電動叉車的液壓馬達和液壓（yā）泵在結（jié）構上基本相同

　　電動叉車的液壓馬達和液壓泵在結構上基本相同，在工作（zuò）原理上是互逆的，也即想液壓馬達通入壓力油以後，由（yóu）於作用於轉子的液壓力不平衡而產生轉（zhuǎn）矩，從而使轉子旋（xuán）轉，成（chéng）為液壓馬達。但由於二者的任務（wù）和要求（qiú）有所不（bú）同，往（wǎng）往分別采取結構措施，這使的它們在一般（bān）情況下不能通用。首先，液壓馬達需要正反轉，所（suǒ）以內部結構具有（yǒu）對稱性，其（qí）進、出油口大小（xiǎo）相等;而液壓泵（bèng）一般是單（dān）方（fāng）向旋（xuán）轉的，為了改吸油性能，其吸油口往（wǎng）往大於壓油口。

   其次，液壓馬達與（yǔ）液（yè）壓泵的技術要求側重不同，一般液壓馬達希望有較高的機械效率，以便得到較大的轉矩;而液壓泵則要求有較（jiào）高（gāo）的容積效率（lǜ），以便得到較大的流量。再則，液壓（yā）馬達往往需要在較大的轉（zhuǎn）速範圍內工（gōng）作，要求（qiú）轉速可變;而液壓泵的工作轉速都比（bǐ）較高，工作中通常是基本不變的（de）。

      另外，從啟動性能看來（lái），液壓馬達由液壓油來推動，啟動（dòng）前應考慮高、低壓腔隔開的問題;而液壓泵（bèng）則由外界的原動機帶動，啟動性能較好。

　　電（diàn）動叉車的液壓馬達可分為高速（sù）和低速兩大類。一般認為，額定轉速（sù）高於500r/min的屬於高速液壓馬（mǎ）達，額定轉速（sù）低於500r/min的屬於低速液壓馬達（dá）。

　　高速液壓馬達（dá）的基本形式有齒輪式、葉片式和軸向柱塞式，此外還有轉（zhuǎn）子式、螺杆式等。它們的（de）主要特點是工作轉速較高，轉動慣量小，便於（yú）啟動和製動，調速及（jí）換向的靈敏度高。通常，高速液壓馬達的輸出轉矩不大，僅幾十N.M。所（suǒ）以又（yòu）稱高速小轉矩液壓馬達。

　　低（dī）速液壓馬達的基本形式為徑向柱塞（sāi）式，例如單作用連杆式、無連杆式和多作用（yòng）內（nèi）曲線式等。此外，在軸向柱塞式、葉片式和（hé）齒輪式中也有低速的結（jié）構形式。低速液壓馬達的主要特（tè）點（diǎn）是排（pái）量大，體積大，轉速低(有（yǒu）的可低到每分鍾幾轉甚至（zhì）零點（diǎn）幾（jǐ）轉，因此可以直接與工作機構連接而不需要減速裝置，使得傳動機（jī）構大大簡化)。通常，低速液壓馬達的（de）輸出（chū）轉（zhuǎn）矩較大，可以達到幾（jǐ）kN.m，所以又稱（chēng）為（wéi）低速大轉矩液壓馬達。