電動礦山車發動機拉缸具體三大方麵的原因（yīn）

電動礦山車發動機拉缸具體原因大致有三方麵：

 

電動礦山車活塞組方麵的原（yuán）因

    1.活塞環（huán）間（jiān）隙過小：如果活塞環的開口間隙，邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與汽缸壁（bì）壓得很緊，或者活塞環折死，很容易在汽缸壁上拉溝（gōu）槽。

    2.活塞銷竄出：由於活塞銷卡簧（huáng）未裝或脫落，折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷汽缸內壁，造成汽缸（gāng）竄氣至渠軸箱。

    3.活塞的配缸間隙過大或過小：如果活塞的材質不良，製造尺寸誤差（chà）過大，或者裝（zhuāng）配活塞（sāi）銷後活塞產生變形，讚成活塞與汽缸的配合間（jiān）隙過小，活塞受熱膨脹後被卡住，進（jìn）而拉傷汽缸（gāng）壁。

    4.活（huó）塞環嚴重積炭：過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在壞槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會（huì）在汽缸壁上磨成縱向溝槽。

    5.活塞嚴重偏缸（gāng）：由於連杆彎曲和扭曲變形，連杆軸勁，活塞銷座的平（píng）行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活（huó）塞環，活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。

 

電動礦山車在使用（yòng）方麵的原因

    1.空（kōng）氣濾清器不密封：過濾效果變差，空氣（qì）中（zhōng）的（de）塵埃（āi），砂子（zǐ）等雜務吸入（rù）氣（qì）缸內，形成（chéng）磨料（liào）磨（mó）損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣（qì）缸套的磨損（sǔn）量將增大10倍以上。

    2.磨合（hé）不良：新機或大修後（hòu）的發動機（jī），在汽氣缸套，活塞和（hé）活塞環等零件表麵存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜教難形成。如（rú）果未經磨合立即投入大負荷運轉，則（zé）容易（yì）引起拉缸等事故。

    3.經（jīng）常低（dī）溫啟（qǐ）動：發電機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效（xiào）的油膜。據研究部門測試，柴油機在（zài）冷卻水溫30`C以下負荷作業時（shí），氣缸（gāng）套等機件的磨損量是正常水溫時的5倍。

    4.發電機（jī）過熱：當冷（lěng）卻係統維護不（bú）善，或（huò）者超負荷作業時，過高的機溫不僅使零件的機械強度（dù）降（jiàng）低，而使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成，活塞等零（líng）件受熱膨脹後，容易卡死在缸套內，其後果往往是活塞部分熔（róng）化，缸套內壁破裂。

 

電動礦山車氣缸套（tào）方麵的原因

    1.氣缸套的圓（yuán）度（dù），圓柱度公差（chà）超出允許（xǔ）的範圍：使活塞與缸套密封性大（dà）大降低，氣缸（gāng）內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜（mó），進而引起拉缸。

    2.氣缸套在裝配過程中產生變形：例如：缸套（tào）上端麵凸出量過大，安裝氣（qì）缸蓋（gài）後將缸（gāng）套壓的變形；缸套阻（zǔ）水圈太粗，壓入機體後造成缸套變形，都（dōu）容易引起拉缸。