磚窯礦用電（diàn）動礦山自卸車增加動力設備

　　磚窯礦用電動自卸車（chē）加蓋動力單元發動機（jī）拉缸指（zhǐ）汽缸（gāng）內壁在（zài）活塞環的運動範圍內（nèi）出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重（chóng）時發生熔著性磨損，造成（chéng）發動機啟動困（kùn）難或者自（zì）行熄滅的故障。拉缸是發動機的一種重大事故，拉缸的（de）根本原因是汽缸內壁與活塞環，活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良（liáng），甚至（zhì）出現幹摩擦的現象。

　　磚窯礦用電動自卸（xiè）車加蓋動力單元發動機拉缸（gāng）具（jù）體原因大致有三方麵：

　　氣缸套方麵的原因（yīn）

　　1.氣缸套（tào）的圓度,圓柱度公差超出允許的範圍:使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進（jìn）而引起（qǐ）拉缸.

　　2.氣缸套在裝配過程（chéng）中產生變形:例如:缸套上端麵凸出量過（guò）大,安裝氣缸蓋後將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體後造成缸套（tào）變（biàn）形.都容易引起拉缸.

　　活塞組方麵的原因

　　1.活塞環間隙過小:如果活塞環的（de）開口間隙（xì）,邊間隙或背間隙過小,發動機工作（zuò）時活塞環受熱膨脹卡死（sǐ）,與汽缸壁壓得很緊,或者活（huó）塞環折死,很容易（yì）在汽（qì）缸壁上拉（lā）溝槽.

　　2.活塞銷竄出:由於活（huó）塞銷卡簧未（wèi）裝或脫落,折斷,活塞銷在運動中竄出,很容易拉傷汽缸內壁,造成汽缸竄氣至渠（qú）軸箱.

　　3.活塞（sāi）的配缸間隙過大或過小（xiǎo）:如果（guǒ）活塞的材（cái）質不良,製造尺寸誤差過大,或者（zhě）裝配（pèi）活塞銷後活塞產生變形,讚（zàn）成活塞（sāi）與汽缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹後被卡住,進而拉（lā）傷（shāng）汽（qì）缸壁.

　　4.活塞環嚴重積炭:過多的（de）積（jī）炭造成活塞環粘結或咬死在壞槽內,同時積炭是一種硬質磨料,會在汽缸壁上磨成縱向（xiàng）溝（gōu）槽（cáo）.

　　5.活塞嚴重偏缸:由於連杆彎曲和扭曲變形,連杆（gǎn）軸勁,活塞銷座的平行度和同軸（zhóu）度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環,活（huó）塞及氣（qì）缸壁的磨損,破（pò）壞油膜的形成.

　　使用方麵的原因

　　1.空氣（qì）濾清器不密封:過濾效果變差（chà）,空氣中的塵埃（āi）,砂子等雜（zá）務吸入氣缸內,形（xíng）成磨料磨損（sǔn）.試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量將增加10倍以（yǐ）上.

　　2.磨合不良:新機或大（dà）修後的發動機,在汽氣缸套,活塞和活塞環等零件表麵存在許（xǔ）多微觀凹凸不平,潤滑油膜教難形成.如果未（wèi）經磨合立（lì）即（jí）投入大負荷運轉,則容易引（yǐn）起拉（lā）缸等事故.

　　3.經常低溫（wēn）啟動:發電機（jī）低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內壁難以（yǐ）形成油膜.據研究部（bù）門測試,柴油機在冷（lěng）卻水溫30`C以下負荷作業時,氣缸套等機件的磨損量（liàng）是正常水溫時（shí）的5~7倍.

　　4.磚窯礦用電動自卸車發電機過熱:當冷卻係統維護不善,或者超負荷作業（yè）時,過高的機溫會使零件（jiàn）的機械（xiè）強度降低,而使氣（qì）缸內壁的（de）潤滑油膜無法形成,活塞等零件受熱膨脹（zhàng）後,容易卡死（sǐ）在缸套內,其後果往往是（shì）活塞部分熔化,缸套內壁被拉壞,迫使發動（dòng）機熄火。