新能源渣土車與傳統運輸車輛不同之處

   電力驅動車輛的普及，使得新（xīn）能源渣（zhā）土車應用越（yuè）來越多，數量（liàng）也日益龐大。那麽新能源渣土車與傳統的（de）運輸車輛對（duì）比（bǐ），都有哪些方麵的不同之處呢？民興小編就和（hé）大（dà）家共同了解一下：

   (1)驅動係統的布置不（bú）同。獨立的驅動（dòng）係統和輪gu電機驅（qū）動係統結構等區（qū）別很大，新能源渣（zhā）土車采用不同類型（xíng）的驅動電機（jī）也（yě）會影響電（diàn）動車的重量、尺寸和形狀（zhuàng）。

   (2)neng量傳遞方式不同。新能源渣土車驅動主要依靠電力，neng量（liàng）主要是通過柔性的電纜電線而不（bú）是通過鋼性聯軸器和轉軸傳（chuán）遞的，因此，電動汽車各部件的布置具有很大的靈活度。

   (3)儲能裝置不同。不同類型的儲能裝（zhuāng）置也會（huì）對電動車的結構、質量、尺（chǐ）寸和形狀產生影響。不同的儲能（néng）裝置需（xū）要不同的硬（yìng）件，例如（rú）新能源渣土車動力電池可通過（guò）感應式和接觸式（shì）的（de）充電機充電，或者采用替換動力電（diàn）池的方式，再對替換下來的動力電池進行集中充電。
  
      新能源渣（zhā）土車電動車可分為三（sān）個子係統（tǒng）:電驅動子係統、能源子係統和fu助控製子係統。其（qí）中，電驅動子係統由電子控製器、功率轉換器、電機、機械傳（chuán）動裝置（zhì）和驅動（dòng）車輪組成，能源子係統由主電源、量（liàng）管（guǎn）理係統和充電係（xì）統構成。fu助（zhù）控（kòng）製子係統具有動力轉向、溫度控製和fu助動力供給等功能。

     根（gēn）據電動（dòng）新能源渣土車從製動路（lù）板和加速踏板輸入的信號，電子控製器發出相應的控製指令來控製功率轉換（huàn）器中（zhōng）功率裝置的通斷，功率轉換器的功能是是調節電（diàn）機和電源之間的功率流。當（dāng）電動車製動時，再sheng製動的動能被電源（yuán）吸收，此時功率流的方（fāng）向要反向。